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車的柴油發動機與汽油機有什么不同

更新時間:2020-12-24瀏覽:932次

柴油發動機為壓燃式,它是根據柴油自燃點低的特點,將燃油與空氣混合物進行壓縮,當溫度升高至自燃點時點燃油氣混合物,推動活塞運動而作功。而采用汽油發動機其發動機為為點燃式,它是配比好的可燃混合汽壓縮后點燃,推動活塞運動而作功。

因為柴油的蒸發、流動性較汽油差、霧化性不好,柴油機不會像汽油機那樣可以在氣缸外部成可燃混合汽,然后靠火花塞引爆而燃燒。因此柴油機的可燃混合汽只能在氣缸內混合形成。也就缸體內空氣在接近壓縮行程終了后。噴油嘴將柴油按需噴入氣缸中(此刻氣缸內主要是高溫高壓的空氣)。噴入的柴油微粒在缸內高溫高壓的空氣中受熱,迅速地蒸發、擴散、膨脹,與空氣混合形成可燃混合氣,自動引發點火并燃燒,推動活塞運動,產生動力維持車輛運行。

而汽油揮發、霧化、流動性較好,抗爆性強。另外,汽油發動機可以使汽油在汽缸外形成良好的可燃混合汽,壓縮完成后經火花塞跳火引燃,完成作功推動活塞運動,滿足車輛行駛需要。柴油發動機具有結構簡單、噪音大,但動力強勁,適用重載車。汽動發動機結構相對復雜、噪音小,動力弱于柴油機,適宜小型車及藍牌車。

可以說,在車里,載貨多的車大多數為柴油機,如冷藏車,養蜂車等。就是藍牌車也大多數選擇的是柴油機,因為勁大,載重量就越大。不要選錯了哦!

柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方,每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸發,而其自燃溫度卻比汽油低,因此,可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有,柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的,而非點燃的。柴油發動機工作時,進入氣缸的是 空氣 ,氣缸中的空氣壓縮到終點的時候,溫度可以達到500-700℃,壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時,供油系統的噴油嘴以*的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油,柴油形成細微的油粒,與高壓高溫的空氣混合,可燃混合氣自行燃燒,猛烈膨脹產生爆發力,推動活塞下行做功,此時溫度可達1900-2000℃,壓力可達60-100個大氣壓,產生的扭矩很大,所以柴油發動機廣泛的應用于大型柴油設備上。

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